I requisiti per l'uso e la manutenzione delle gru a portale durante il periodo di rodaggio possono essere riassunti come segue: intensificare la formazione, ridurre il carico, prestare attenzione alle ispezioni e migliorare la lubrificazione. Se durante il periodo di rodaggio della gru si presta la dovuta attenzione alla manutenzione e alla cura della stessa, attenendosi alle indicazioni fornite, si ridurrà il rischio di guasti precoci, si prolungherà la durata utile, si migliorerà l'efficienza lavorativa e si otterranno maggiori profitti dalla macchina.
Dopo che la gru a portale lascia la fabbrica, è generalmente previsto un periodo di rodaggio di circa 60 ore. Questo periodo viene stabilito dal produttore in base alle caratteristiche tecniche del primo utilizzo della gru. Il rodaggio è un passaggio fondamentale per garantire il normale funzionamento della gru, ridurre il tasso di guasti e prolungarne la durata.
Le caratteristiche del periodo di rodaggio digru a portale:
1. Il tasso di usura è elevato. A causa di fattori quali la lavorazione, l'assemblaggio e la regolazione dei nuovi componenti della macchina, la superficie di attrito è ruvida, l'area di contatto della superficie di accoppiamento è ridotta e la pressione superficiale è irregolare. Durante il funzionamento della macchina, le parti concave e convesse sulla superficie dei componenti si intrecciano e sfregano l'una contro l'altra. I detriti metallici che si staccano agiscono da abrasivi e continuano a partecipare all'attrito, accelerando ulteriormente l'usura della superficie di accoppiamento dei componenti. Pertanto, durante il periodo di rodaggio, è facile che i componenti si usurino e il tasso di usura è elevato. A questo punto, se si verifica un funzionamento sovraccarico, si possono danneggiare i componenti e provocare guasti prematuri.
2. Lubrificazione insufficiente. A causa del ridotto gioco di accoppiamento dei componenti appena assemblati e della difficoltà nel garantire l'uniformità del gioco stesso, dovuta al montaggio e ad altri fattori, l'olio lubrificante non riesce a formare una pellicola uniforme sulla superficie di attrito per prevenire l'usura. Ciò riduce l'efficienza della lubrificazione e causa un'usura anomala precoce dei componenti. Nei casi più gravi, può provocare graffi o intaccature sulla superficie di attrito degli accoppiamenti di precisione, con conseguente comparsa di guasti.
3. Si verifica l'allentamento. I componenti appena lavorati e assemblati presentano deviazioni nella forma geometrica e nelle dimensioni di accoppiamento. Nelle prime fasi di utilizzo, a causa di carichi alternati come urti e vibrazioni, nonché fattori come calore e deformazione, unitamente alla rapida usura, è facile che i componenti originariamente fissati si allentino.
4. Si verificano perdite. A causa dell'allentamento, delle vibrazioni e del riscaldamento dei componenti della macchina, possono verificarsi perdite sulle superfici di tenuta e sui giunti dei tubi. Alcuni difetti, come quelli di fusione e lavorazione, sono difficili da rilevare durante l'assemblaggio e il collaudo, ma a causa delle vibrazioni e degli urti durante il processo operativo, questi difetti vengono messi in evidenza e si manifestano come perdite d'olio. Pertanto, le perdite tendono a verificarsi durante il periodo di rodaggio.
5. Si verificano numerosi errori operativi. A causa della scarsa conoscenza della struttura e delle prestazioni delle gru a portale da parte degli operatori, è facile che si verifichino malfunzionamenti e persino incidenti meccanici dovuti a errori operativi.
Data di pubblicazione: 16 aprile 2024
