Il termine "rosicchiamento della rotaia" si riferisce alla forte usura che si verifica tra il cerchione della ruota e il lato della rotaia d'acciaio durante il funzionamento della gru.
Immagine della traiettoria di rosicchiamento della ruota
(1) Sul lato del binario è presente un segno luminoso e, nei casi più gravi, si possono osservare sbavature o strisce di limatura di ferro che si staccano.
(2) Sono presenti punti luminosi e bave sul lato interno del cerchione.
(3) Quando la gru si avvia e frena, il corpo del veicolo devia e si torce.
(4) Quando la gru è in movimento, si verifica un cambiamento significativo nella distanza tra i cerchioni delle ruote e il binario entro una breve distanza (10 metri).
(5) La grande macchina farà un forte sibilo quando correrà sulla pista. Quando l'usura sulla pista è particolarmente grave, farà un rumore d'impatto simile a un clacson e salirà persino sulla pista.
Motivo 1: Problema del binario - la differenza di elevazione relativa tra i due binari supera lo standard. Un'eccessiva differenza di elevazione relativa del binario può causare l'inclinazione del veicolo da un lato e provocare il contatto con le rotaie. Metodo di intervento: Regolare la piastra di pressione del binario e la piastra di ammortizzazione.
Motivo 2: Problema del binario - eccessiva curvatura orizzontale del binario. A causa del superamento della tolleranza, il binario si è consumato a contatto con le rotaie. Soluzione: se è possibile raddrizzarlo, raddrizzarlo; se non è possibile raddrizzarlo, sostituirlo.
Motivo 3: Problema del binario - cedimento delle fondamenta del binario o deformazione della struttura in acciaio delle travi del tetto. Soluzione: a condizione che non venga compromessa la sicurezza d'uso dell'edificio della fabbrica, il problema può essere risolto rinforzando le fondamenta, aggiungendo piastre di ammortizzazione sotto il binario e rinforzando la struttura in acciaio delle travi del tetto.
Motivo 4: Problema alla ruota - La differenza di diametro tra le due ruote attive è eccessiva. Soluzione: Se l'usura irregolare del battistrada della ruota causa una differenza eccessiva, il battistrada può essere saldato, quindi tornito e infine temprato superficialmente. Per il contatto con la rotaia causato da dimensioni di diametro non uniformi delle superfici di battistrada delle due ruote motrici o da un'installazione errata della direzione di conicità della ruota, la ruota deve essere sostituita per uniformare le dimensioni di diametro o installare correttamente la direzione di conicità.
Motivo 5: Problema alle ruote - eccessiva deviazione orizzontale e verticale delle ruote. Soluzione: Se la deformazione del ponte causa deviazioni orizzontali e verticali delle ruote di grandi dimensioni superiori alla tolleranza, è necessario innanzitutto correggere il ponte per soddisfare i requisiti tecnici. Se il problema persiste, è possibile regolare nuovamente le ruote.
Non ci sono problemi con il ponte, ma è possibile aggiungere uno spessore adeguato di imbottitura alla piastra di fissaggio della scatola del cuscinetto angolare. Quando si regola la deviazione orizzontale, aggiungere imbottitura sulla superficie verticale del gruppo ruote. Quando si regola la deviazione verticale, aggiungere imbottitura sul piano orizzontale del gruppo ruote.
Data di pubblicazione: 28 aprile 2024
