Il rosicchiamento delle rotaie si riferisce alla forte usura che si verifica tra il cerchione della ruota e il lato della rotaia in acciaio durante il funzionamento della gru.
Immagine della traiettoria che rosicchia la ruota
(1) È presente un segno luminoso sul lato del binario e, nei casi più gravi, sono presenti sbavature o strisce di limatura di ferro che si staccano.
(2) Sono presenti punti luminosi e bave sul lato interno del cerchione.
(3) Quando la gru si avvia e frena, la carrozzeria del veicolo devia e si torce.
(4) Quando la gru è in movimento, si verifica una variazione significativa nella distanza tra i cerchioni e il binario entro una breve distanza (10 metri).
(5) La macchina grande emetterà un forte "sibilo" quando corre in pista. Quando il rosicchiamento sulla pista è particolarmente grave, emetterà un suono di impatto "clacson" e salirà persino sulla pista.
Motivo 1: problema relativo al binario: la deviazione di elevazione relativa tra i due binari supera lo standard. Una deviazione eccessiva nell'elevazione relativa del binario può causare l'inclinazione del veicolo su un lato e provocare il morso del binario. Metodo di elaborazione: regolare la piastra di pressione del binario e la piastra dell'ammortizzatore.
Motivo 2: problema del binario: eccessiva flessione orizzontale del binario. A causa del superamento del range di tolleranza da parte del binario, si sono verificati morsi sulle rotaie. Soluzione: se è possibile raddrizzarlo, raddrizzarlo; se non è possibile raddrizzarlo, sostituirlo.
Motivo 3: Problema del binario: cedimento delle fondamenta del binario o deformazione della struttura in acciaio delle travi del tetto. Soluzione: con la premessa di non mettere a repentaglio l'uso sicuro dell'edificio della fabbrica, è possibile risolvere il problema rafforzando le fondamenta, aggiungendo piastre di appoggio sotto il binario e rafforzando la struttura in acciaio delle travi del tetto.
Motivo 4: problema delle ruote: la deviazione del diametro delle due ruote attive è eccessiva. Soluzione: se l'usura irregolare del battistrada della ruota provoca una deviazione eccessiva, il battistrada può essere saldato, quindi tornito e infine temprato in superficie. In caso di morsi sul binario causati da dimensioni di diametro diverse delle superfici del battistrada delle due ruote motrici o da un'installazione errata della direzione della rastremazione della ruota, la ruota deve essere sostituita per rendere le dimensioni del diametro uguali o la direzione della rastremazione installata correttamente.
Motivo 5: problema alle ruote: deviazione orizzontale e verticale eccessiva delle ruote. Soluzione: se la deformazione del ponte fa sì che le deviazioni orizzontali e verticali delle ruote grandi superino la tolleranza, il ponte deve essere prima corretto per soddisfare i requisiti tecnici. Se la pista è ancora rosicchiata, le ruote possono essere nuovamente regolate.
Non ci sono problemi con il ponte, ma è possibile aggiungere uno spessore adeguato di cuscinetto alla piastra fissa della chiave della scatola del cuscinetto angolare. Quando si regola la deviazione orizzontale, aggiungere un'imbottitura sulla superficie verticale del gruppo ruote. Quando si regola la deviazione verticale, aggiungere imbottitura sul piano orizzontale del gruppo ruote.
Orario di pubblicazione: 28 aprile 2024
