Il fenomeno del rodimento delle rotaie si riferisce alla forte usura che si verifica tra il cerchione della ruota e il lato della rotaia in acciaio durante il funzionamento della gru.
Immagine della traiettoria di rosicchiamento della ruota
(1) C'è un segno luminoso sul lato della pista e, nei casi più gravi, ci sono sbavature o strisce di limatura di ferro che si staccano.
(2) Ci sono punti luminosi e sbavature sul lato interno del cerchione.
(3) Quando la gru si avvia e frena, la carrozzeria del veicolo devia e si torce.
(4) Quando la gru è in movimento, si verifica una variazione significativa della distanza tra i cerchioni delle ruote e il cingolo entro una breve distanza (10 metri).
(5) La vettura di grandi dimensioni emetterà un forte "sibilo" quando corre sulla pista. Quando il rosicchiamento della pista è particolarmente intenso, emetterà un suono di "clacson" all'impatto e persino salirà sulla pista.
Motivo 1: Problema con il binario: la deviazione relativa dell'elevazione tra i due binari supera lo standard. Una deviazione eccessiva nell'elevazione relativa del binario può causare l'inclinazione del veicolo su un lato e il contatto con la rotaia. Metodo di elaborazione: regolare la piastra di pressione del binario e la piastra di ammortizzamento.
Motivo 2: Problema con il binario: eccessiva curvatura orizzontale del binario. A causa del superamento del limite di tolleranza, il binario ha causato la morsicatura della rotaia. Soluzione: Se è possibile raddrizzarlo, raddrizzarlo; se non è possibile raddrizzarlo, sostituirlo.
Motivo 3: Problema con i binari: cedimento delle fondamenta dei binari o deformazione della struttura in acciaio delle travi del tetto. Soluzione: Per non compromettere la sicurezza dell'edificio, il problema può essere risolto rinforzando le fondamenta, aggiungendo piastre di supporto sotto i binari e rinforzando la struttura in acciaio delle travi del tetto.
Motivo 4: Problema con la ruota - La deviazione di diametro delle due ruote attive è eccessiva. Soluzione: Se l'usura irregolare del battistrada della ruota causa una deviazione eccessiva, il battistrada può essere saldato, quindi tornito e infine temprato in superficie. In caso di grippaggio della rotaia causato da diametri non uniformi delle superfici del battistrada delle due ruote motrici o da un'installazione errata della direzione della conicità della ruota, la ruota deve essere sostituita per uniformare i diametri o installare correttamente la direzione della conicità.
Motivo 5: Problema con le ruote - deviazione orizzontale e verticale eccessiva delle ruote. Soluzione: Se la deformazione del ponte fa sì che le deviazioni orizzontali e verticali delle ruote grandi superino la tolleranza, il ponte deve essere prima corretto per soddisfare i requisiti tecnici. Se il binario continua a presentare attrito, è possibile regolare nuovamente le ruote.
Non ci sono problemi con il ponte, ma è possibile aggiungere un cuscinetto di spessore adeguato alla piastra di chiave fissa della scatola del cuscinetto angolare. Quando si regola la deviazione orizzontale, aggiungere un cuscinetto sulla superficie verticale del gruppo ruota. Quando si regola la deviazione verticale, aggiungere un cuscinetto sul piano orizzontale del gruppo ruota.
Data di pubblicazione: 28-04-2024
