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Dettagli del prodotto

Carrello terminale a trave singola mini da 5 tonnellate personalizzato per ponte

  • Capacità:

    Capacità:

    0,5t-32t

  • Lunghezza:

    Lunghezza:

    1,5 m-5 m

  • Materiale:

    Materiale:

    Acciaio

  • Fonte di alimentazione:

    Fonte di alimentazione:

    Elettrico

Panoramica

Panoramica

Il mini carrello terminale a trave singola da 5 tonnellate, personalizzato per gru a ponte, è l'elemento che sostiene la gru. Il carrello terminale è dotato di ruote a entrambe le estremità per consentire al ponte di scorrere sopraelevato. Per il funzionamento del carrello di sollevamento, le rotaie sono saldate alla trave principale. I carrelli terminali SEVENCRANE sono disponibili in un'ampia gamma di modelli, ognuno con diverse opzioni e un funzionamento affidabile. La maggior parte dei nostri carrelli terminali è costituita da unità di traslazione e profili scatolari antitorsione. Sono sicuri e adattabili a diverse capacità di carico. Se avete esigenze particolari, possiamo anche fornire un servizio personalizzato.

Il carrello terminale è una parte fondamentale per le grandi attrezzature di sollevamento come le gru a ponte e le gru a cavalletto. Dotato di travi terminali di alta qualità, il carrello consente un movimento fluido in avanti e indietro. La superficie è liscia e rifinita con cura grazie a un esclusivo processo di formatura in un'unica fase per tubi rettangolari e alla sabbiatura. Inoltre, la struttura ha una lunga durata grazie a tre strati di verniciatura.

1. Utilizzo di un alloggiamento in acciaio realizzato con tubi cavi. L'acciaio legato utilizzato per le ruote è stato opportunamente trattato termicamente, rendendolo più durevole e stabile. 2. La struttura dei tubi rettangolari è compatta, facile da installare e manutenere, esteticamente gradevole e leggera. Utilizzo di acciaio Q355B, conformità alle specifiche di saldatura ISO 15614 e AWS D14.1, e utilizzo di MT o PT per la saldatura dei giunti e UT per la saldatura dei filtri. 3. La sabbiatura è conforme alla norma ISO 8502-3 Livello II per trasparenza e rugosità, e alla norma ISO 8503 Classe G. Per il primo e lo strato intermedio di rivestimento, scegliere un marchio di alta qualità. Lo strato finale di rivestimento deve essere ricoperto con una vernice di finitura in poliuretano. 4. Utilizzo di motoriduttori di marchi di fama mondiale per garantire la qualità.

Galleria

Dettagli

  • 01

    Progettazione del tampone iniziale. Grazie alla transizione fluida tra avviamento e frenata, il carico non vibrerà e l'inerzia dannosa sarà ridotta.

  • 02

    L'arresto sicuro è garantito da finecorsa su entrambe le estremità. Utilizziamo motori in rame puro di alta qualità, potenti e di lunga durata.

  • 03

    Il tubo rettangolare è realizzato in acciaio forgiato n. 45, temprato per aumentarne la durezza e la resistenza alla corrosione.

  • 04

    Carburiamo l'ingranaggio e utilizziamo la lavorazione automatica con tornio CNC per rendere preciso l'ingranaggio riduttore.

  • 05

    In caso di collisione, il tampone in gomma offre prestazioni migliori come ammortizzatore di energia.

Contatto

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