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Dettagli del prodotto

Mini carrello terminale a trave singola personalizzato da 5 tonnellate per ponte

  • Capacità:

    Capacità:

    0,5 t-32 t

  • Lunghezza:

    Lunghezza:

    1,5 m-5 m

  • Materiale:

    Materiale:

    Acciaio

  • Fonte di alimentazione:

    Fonte di alimentazione:

    Elettrico

Panoramica

Panoramica

Il mini carrello terminale a trave singola personalizzato da 5 tonnellate per carroponte è l'elemento che supporta la gru. Il carrello finale è dotato di ruote su entrambe le estremità per consentire al ponte di scorrere sopra la testa. Per il funzionamento del carrello di sollevamento, le rotaie sono saldate sulla trave principale. Le testate SEVENCRANE sono disponibili in un'ampia gamma di design, ciascuno con una serie di opzioni e un funzionamento affidabile. Unità di corsa e profili scatolati antitorsione costituiscono la maggior parte delle nostre testate. Sono sicuri, adattabili a diverse capacità di carico. Se hai esigenze particolari, possiamo anche fornire un servizio personalizzato.

Il carrello terminale è una parte molto importante per le grandi attrezzature di sollevamento come carroponte e gru a portale. Dotato di travi terminali di alta qualità, l'attrezzatura di sollevamento può essere spostata agevolmente avanti e indietro. La superficie è liscia e bella grazie a un design unico di formatura unica per tubi rettangolari e granigliatura. Nel frattempo la struttura avrà una lunga durata grazie ai tre strati di verniciatura.

1. Utilizzando un alloggiamento in acciaio realizzato con un tubo cavo. L'acciaio legato utilizzato per le ruote è stato adeguatamente trattato termicamente, rendendolo più durevole e stabile. 2. La struttura dei tubi rettangolari è compatta, facile da installare e mantenere, bella e leggera. Utilizzare acciaio Q355B, rispettare le specifiche di saldatura ISO 15614 e AWS D14.1 e utilizzare MT o PT per la saldatura di giunti e UT per la saldatura di filtri. 3. La sabbiatura aderisce allo standard ISO 8502-3 Livello II per chiarezza, ruvidità e classe G ISO 8503. Per il primo e lo strato intermedio del rivestimento, scegli un marchio di alta qualità. Il rivestimento dello strato finale deve essere rivestito con finitura poliuretanica. 4. Utilizzo di motoriduttori di marchi di fama mondiale per garantire la qualità.

Galleria

Vantaggi

  • 01

    Inizio della progettazione del buffer. Grazie alla transizione graduale tra l'avvio e la frenata, il carico non si muoverà e l'inerzia dannosa verrà ridotta.

  • 02

    Un arresto sicuro è garantito da finecorsa su entrambe le estremità. Utilizziamo motori in rame puro di alta qualità che hanno molta potenza e durano a lungo.

  • 03

    Per realizzare il tubo rettangolare viene utilizzato acciaio forgiato n. 45, temprato per una maggiore durezza e resistenza alla corrosione.

  • 04

    Carburiamo l'ingranaggio e utilizziamo la lavorazione automatica del tornio CNC per rendere preciso il riduttore.

  • 05

    In caso di collisione, il tampone in gomma funziona meglio come tampone di assorbimento dell'energia.

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