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Dettagli del prodotto

Carrello terminale a trave singola mini da 5 tonnellate personalizzato per ponte

  • Capacità:

    Capacità:

    0,5 t-32 t

  • Lunghezza:

    Lunghezza:

    1,5 m-5 m

  • Materiale:

    Materiale:

    Acciaio

  • Fonte di alimentazione:

    Fonte di alimentazione:

    Elettrico

Panoramica

Panoramica

Il carrello di testata monotrave mini da 5 tonnellate personalizzato per gru a ponte è l'elemento che supporta la gru. Il carrello di testata è dotato di ruote su entrambe le estremità per consentire al ponte di scorrere in quota. Per il funzionamento del carrello di sollevamento, le rotaie sono saldate alla trave principale. I carrelli di testata SEVENCRANE sono disponibili in un'ampia gamma di modelli, ognuno con diverse opzioni e un funzionamento affidabile. Unità di traslazione e profili scatolati anti-torsione costituiscono la maggior parte dei nostri carrelli di testata. Sono sicuri e adattabili a diverse capacità di carico. In caso di esigenze specifiche, possiamo anche fornire un servizio personalizzato.

Il carrello terminale è un componente fondamentale per le grandi attrezzature di sollevamento, come gru a ponte e gru a portale. Dotato di travi terminali di alta qualità, l'attrezzatura di sollevamento può essere spostata avanti e indietro senza problemi. La superficie è liscia e gradevole grazie a un esclusivo design di formatura monouso per tubi rettangolari e alla granigliatura. Allo stesso tempo, la struttura garantisce una lunga durata grazie a tre strati di verniciatura.

1. Utilizzo di un alloggiamento in acciaio ricavato da tubo cavo. L'acciaio legato utilizzato per le ruote è stato opportunamente trattato termicamente, rendendolo più resistente e stabile. 2. La struttura dei tubi rettangolari è compatta, facile da installare e manutenere, esteticamente gradevole e leggera. Utilizzare acciaio Q355B, rispettare le specifiche di saldatura ISO 15614 e AWS D14.1 e utilizzare MT o PT per la saldatura dei giunti e UT per la saldatura dei filtri. 3. La sabbiatura è conforme alla norma ISO 8502-3 Livello II per trasparenza, rugosità e classe G ISO 8503. Per il primo e il secondo strato di rivestimento, scegliere un marchio di alta qualità. Lo strato finale di rivestimento deve essere rivestito con una finitura poliuretanica. 4. Utilizzo di motoriduttori di marchi rinomati a livello mondiale per garantire la qualità.

Galleria

Vantaggi

  • 01

    Progettazione del buffer iniziale. Grazie alla transizione fluida tra avviamento e frenata, il carico non subisce vibrazioni e l'inerzia dannosa viene ridotta.

  • 02

    L'arresto sicuro è garantito da finecorsa su entrambe le estremità. Utilizziamo motori in rame puro di alta qualità, dotati di elevata potenza e lunga durata.

  • 03

    Per realizzare il tubo rettangolare viene utilizzato acciaio forgiato n. 45, temprato per aumentarne la durezza e la resistenza alla corrosione.

  • 04

    Carburizziamo l'ingranaggio e utilizziamo la lavorazione automatica tramite tornio CNC per rendere preciso l'ingranaggio riduttore.

  • 05

    In caso di collisione, il tampone in gomma svolge una funzione migliore di assorbimento dell'energia.

Contatto

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