Gru a portale a sbalzo a doppia trave da 50 tonnellate con ruote

La gru a portale a sbalzo a doppia trave con ruote è composta da un telaio, un sistema di trasmissione di potenza, un meccanismo di sollevamento, un meccanismo di scorrimento del carrello e un meccanismo di scorrimento su ruote. Le ruote consentono alla gru di muoversi liberamente senza bisogno di binari e di sterzare, rendendo l'operazione flessibile e facile da usare. Può sollevare fino a 50 tonnellate di merci alla volta, ma grazie allo sbalzo su entrambe le estremità, la distanza di trasporto delle merci è maggiore. Inoltre, riduce notevolmente le operazioni di movimentazione da parte degli operatori e consente di risparmiare tempo nella movimentazione delle merci.

Nel frattempo, le tipologie di gru a portale prodotte dalla nostra azienda possono essere suddivise approssimativamente nelle seguenti categorie:
① Gru a portale ordinaria: questo tipo di gru è il più diffuso e può movimentare vari pezzi e materiali sfusi, con una capacità di sollevamento inferiore a 100 tonnellate e una campata da 4 a 35 metri. Generalmente, le gru a portale ordinarie dotate di elevatori a benna hanno un livello di operatività superiore.

② Gru a portale per centrali idroelettriche: utilizzate principalmente per il sollevamento e l'apertura e chiusura delle paratoie, possono essere impiegate anche per operazioni di installazione. La capacità di sollevamento è di 80-500 tonnellate, la campata è ridotta, da 8 a 16 metri; la velocità di sollevamento è bassa, da 1 a 5 metri al minuto. Questo tipo di gru viene utilizzato meno frequentemente per il sollevamento, ma quando viene impiegato per tale scopo, è necessario aumentare il livello di lavoro in modo adeguato.

③ Gru a portale per cantieri navali: viene utilizzata per assemblare lo scafo in banchina. Sono sempre presenti due carrelli di sollevamento: uno con due ganci principali che scorre sulla rotaia della flangia superiore del ponte; l'altro con un gancio principale e un gancio ausiliario che scorre sulla rotaia della flangia inferiore del telaio del ponte per ribaltare e sollevare i grandi segmenti dello scafo. La capacità di sollevamento è generalmente di 100-1500 tonnellate; la campata arriva fino a 185 metri; la velocità di sollevamento è di 2-15 metri al minuto.

④ Gru a portale per container: utilizzata nei terminal container. Dopo che i rimorchi hanno trasportato i container scaricati dalla nave tramite il ponte di carico/scarico in banchina fino al piazzale o alla parte posteriore, questi vengono impilati dalla gru a portale o caricati e trasportati direttamente, accelerando così il ciclo di lavoro del ponte di carico/scarico o di altre gru. Il piazzale container, in grado di impilare container su 3 o 4 livelli di altezza e 6 file di larghezza, è generalmente realizzato con gru su pneumatici, ma è utile anche la versione su rotaia. La velocità di sollevamento è di 35-52 metri al minuto e la campata è determinata dal numero di file di container da coprire, con un massimo di circa 60 metri.